本文由公司网站滚圆机网站采集转载中国知网资源整理!www.gunyuanji.name既有动车组大多采用4动4拖8辆编组形式,其中每4辆车为一个牵引单元,列车网络控制系统均由WTB、MVB两级总线结构构成。本文主要研究对传统动车组网络结构进行网段拓展,根据测试结果,验证网段拓展可能性。列车编组扩展在不改变原有交路的基础上增加载客量,会极大地提高客运动车组的利用率,提高客运能力。 ：在原有4辆车一个MVB总线通讯单元的基础上，新接入一节车，并挂载相应设备，新接入设备包括中继器、失稳主机、门控器、火灾报警系统、空调及两个输入输出单元。由于MVB总线的对称性，需要将原通信单元4车相应的设备断电，拓展的测试研究-数控滚圆机滚弧机折弯机张家港电动液压滚圆机滚弧机折弯机只留制动控制单元、牵引控制单元及轴温报警设备，以防MVB设备冲突。MVB分析仪分别接1车司机室服务口、被测中继器子网段本文由公司网站滚圆机网站采集转载中国知网资源整理!www.gunyuanji.name、MVB总线等处，进行MBA网络通讯质量测试。要求在单线模式下，网络A、B线均无错症无异常丢郑所有被测MVB设备均要求安装最新软件，配置的设备地址不重复。图15辆编组MVB总线拓扑结构图MVB分析仪接入新增中继器的MVB总线接口处，通过检查设备状态，所有接入网络设备的设备状态帧均正常，MBA通讯测试无错症无异常丢帧，过程数据统计结果如下图所示：图2MVB总线拓展通信质量统计图在现有网络拓扑结构基础上，增加一辆车，构成5辆车的MVB总线网段，通过测试，MVB总线通信质量正常，无丢帧错误帧等情况，可以拓展为5辆编组为一个MVB总线网段。3WTB总线拓展测试16辆编组动车组头车插入准备的60米长WTB总线，模拟新增车辆。示波器和WTB分析仪接入端车网关和新增WTB总线之间。16辆编组时WTB总线信号波形如图3所示。图316辆编组时WTB总线信号波形图从上图中可以看出，16辆编组时，WTB总线的数据帧最低幅值约为±2.7V。从左到右的4个过程数据从帧（长波形）分别由16车网关，9车网关，8车网关和1车网关发出。额外增加WTB总线时测试结果如图4所示。动车组列车网络控制系统网段拓展的测试研究王婷婷（中车长春轨道客车股份有限公司，吉林长春130062）[摘要]我国既有动车组大多采用4动4拖8辆编组形式，其中每4辆车为一个牵引单元，列车网络控制系统均由WTB、MVB两级总线结构构成?拓展的测试研究-数控滚圆机滚弧机折弯机张家港电动液压滚圆机滚弧机折弯机本文由公司网站滚圆机网站采集转载中国知网资源整理!www.gunyuanji.name